青岛3月2日电 题：“动车装配师”李文龙：中国式现代化需要产业工人与工匠精神传承
作者 胡耀杰 蔡亚群
“中国式现代化离不开人，更需要产业工人。企业制造高端产品的背后离不开产业工人的技能水平，尤其是全面的综合素能。产业工人要有工匠精神，更需要将工匠精神进行传承……”
第十四届全国人大代表、中国中车股份有限公司首席技能专家、中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称中车四方)钳工高级技师李文龙在全国两会前接受中新社记者专访时说。
35岁的李文龙在中车四方工作16载，深耕高铁动车组内装装配制造领域，经过他及其团队装配的高速动车组已达1700余组(8辆为一标准组)，安全运营超过50亿公里。长年一线工作的经验加之钻研创新的精神，让他从一名普通钳工成长为动车组内装装配领域的“高铁工匠”。
作为首席技能专家、高级工程师的李文龙目前已具备独立研发、设计工艺装备及解决棘手技术难题的能力，拥有《车窗玻璃改造》等多项改进发明并持有国家专利10项。
中国中车股份有限公司首席技能专家李文龙在工作中。 胡耀杰 摄谈及《车窗玻璃改造》，李文龙说，当时发现动车组前窗玻璃更换异常繁琐，五六个工人需要一整天才能完成。发现问题后，他立即翻阅相关资料，推测玻璃附近预埋的钢丝绳或许存在改进空间，试验结果也验证了他的推测。工艺改进后，钢丝绳的抽出时间从3小时缩短至30分钟，提高维修效率的同时降低了施工风险，并被录入企业工艺文件进行推广。
依托李文龙的研发创新，中车四方以他为核心成立了“李文龙劳模创新工作室”，已解决现场技术难题330余项，5项先进操作法被认定为绝招、绝技，牵头和参与改善50余项工艺装备，有力提升了动车组内装装配工艺水平和产品品质，累计为企业节约创效3600余万元人民币。
作为所在领域内当之无愧的“工匠”，李文龙先后参与时速200公里至350公里“和谐号”“复兴号”等高速动车组以及时速600公里高速磁浮的装配制造，见证了中国高铁事业的飞跃发展。
李文龙表示，高铁已成为中国一张靓丽的国家名片，“中国造”高铁列车愈加受到国际认可，并已“走出”国门。作为中国首个出口高速动车组项目，印度尼西亚的雅万高铁所使用的列车车厢内装很多工艺就出自他之手。
中国高铁动车组高品质制造的背后，离不开技艺超群的新时代创新型产业工人。李文龙说，在高铁列车装配制造岗位上，如何从普通的产业工人蝶变为具备全面能力的“匠人”，如何让自己对“工匠精神”的理解更好地传递给更多的人，如何让更多的产业工人成为“工匠”，这是他成为全国人大代表后一直琢磨的事情。
在采访的最后，李文龙表示，未来，自己会在钻研、传授技艺的同时发挥引领作用，带动团队提升技能水平，攻关更多难题，为高铁这一“中国名片”增光添彩，也为“制造强国”贡献更多的工匠力量。(完)
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