赣闽两省铁路筑牢防洪“安全堤” 利用3D建模方式研判风险

南昌3月15日电 (朱莹 李翔)记者15日从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)获悉，2023年江西、福建两省铁路汛期时间为3月15日至9月30日，南铁将采用人防、物防、技防相结合手段，利用卫星地图、3D建模等方式研判防洪风险，确保汛期铁路大动脉安全。

福建、江西两省森林覆盖率位居全国第一、第二，湖泊众多、山峦起伏、地形复杂，防洪压力较大。近年来，赣闽两省气候形势复杂，灾害性天气多发、频发，进一步增加了铁路防洪工作难度。

图为南铁南昌工务段加强远程实时监控，做好汛期安全防范。图为该段调度指挥中心。 郭丹 摄

记者从南铁了解到，为确保汛期铁路运输安全，南铁结合今年江西省降水时空分布不均、福建省台风登陆频繁的预测，深入开展风险隐患排查，扎实做好今年防洪各项准备工作。

一方面，南铁扩大防洪排查范围，将排查地点向铁路线路周边、桥梁上下游等区域延伸，对易发崩塌山体、临江滨河(湖)路堤等地段进行危险辨识、风险评价。另一方面，对人力难以到达的高大山体等，充分利用卫星地图、无人机影像、3D建模等方式研判防洪风险。此外，南铁还加强对沿线通信信号设备、供电设备，以及站房、站台、车站雨棚、旅客地道等房建设备进行检查，确保铁路各项设备设施防洪安全。

图为南铁鹰潭工务段工作人员利用水准仪测量河床断面和桥梁排洪能力。 谢海峰 摄

为确保防洪物料储备充足，南铁各单位结合赣闽两省防洪重点地点(段)分布情况，将备品备料分劈至各铁路沿线进行储备，确保备品备料质量良好、数量准确、取用方便。在沿线车站存放了装车片石70辆，在大洲站沙县采石场储备片石、道碴各1000方，以保证抢险用料。在新余、九江等车站储备了防洪挖掘机、大型抢修机械、木地板平车待命，随时保证抢险需要。

为进一步提升防洪综合保障能力，南铁优化列车开行方案，对峰福线横峰至延平东等防洪风险地段实行汛期客车限速60公里运行措施，防范地质灾害风险。充分利用巡线定位系统、视频监控等现代监测手段，分析预判铁路沿线雨情、灾情，提前进行预报预警。南昌机务段、福州机务段等单位通过发放“汛期行车安全提示卡”、划分不同路段限速等级等措施，组织机车司机加强瞭望、控制速度，随时采取必要安全措施，确保高铁和旅客列车绝对安全。各单位加强全员防洪知识培训，提高应急处置能力。

图为南铁龙岩工务段工作人员进行水沟清理，确保排水设施畅通。 陈霏浒 摄

据了解，目前，南铁已和赣闽两省公安厅联合建立了铁路值班电话与110服务台情况互通机制，铁路沿线群众发现危及铁路行车安全紧急情形时，可拨打“110”报警，也可拨打南铁防洪防汛抢险电话0791-87022805，确保铁路部门在最短时间内启动应急响应，将危害和损失降到最低。铁路部门将对发现重大防洪安全隐患果断采取措施防止行车事故的有功人员给予表彰奖励。

铁路部门提示广大旅客，南铁将根据汛期风速、雨量和线路防洪能力实际情况，对列车采取限速、迂回、折返、停运等安全保护措施，确保铁路运输安全。广大旅客可通过车站大屏幕、广播、12306服务平台等及时掌握列车开行信息，合理安排行程。(完)

【编辑:刘欢】

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