深圳三个重大交通民生项目集中启用

原标题：深圳三个重大交通民生项目集中启用

12月28日下午，深圳市2021年度重大交通民生项目集中启用活动举行，坪盐通道建成通车，地铁20号线一期开通，小漠国际物流港一期开港。市长覃伟中出席活动并宣布项目启用。

坪盐通道是深圳市规划干线道路网的重要组成部分，是坪山区与市中心之间的一条快速通道。工程北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长11.25公里。坪盐通道采用城市快速路标准，双向六车道，设2座大型互通立交（锦龙立交、盐港东立交）和1座特长隧道（马峦山隧道），其中马峦山隧道为全国已建成最长的双向六车道市政道路隧道。坪盐通道建成后，驾车从坪山出发，10分钟可达盐田，20分钟可达罗湖，30分钟可达福田，形成服务深圳东部发展的一条快速通道。

地铁20号线一期起于机场北站，止于会展城站，全长8.43公里，共设5座车站，其中3座是换乘站，可与地铁11号线、穗莞深城际铁路以及在建地铁12号线和规划的地铁30号线换乘，最高运行时速可达120公里/小时。地铁20号线连通深圳国际会展中心和深圳宝安国际机场，还可以通过换乘地铁11号线快速往返福田、南山等中心城区，极大方便了空港新城片区的交通出行，助力打造辐射湾区、服务全国的国际一流会展平台。地铁20号线是深圳首条全自动运行地铁线路，可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还可以当自己的“医生”进行自动检测。

小漠国际物流港一期工程于2018年4月开工，建设2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，设计年吞吐量450万吨。港口功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。未来，小漠国际物流港将通过与盐田港、大铲湾港联动发展，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区，全力打造立足粤东、辐射闽西赣南的世界一流智慧零碳港口。

今年是“十四五”开局之年，机场卫星厅、坪盐通道、地铁20号线一期和小漠国际物流港一期等重大工程先后建成启用，深圳正稳步推进“海陆空铁”大交通格局建设。接下来，深圳将扎实开展外环高速三期、深圳湾口岸改造、罗沙路复合通道等项目前期工作，新开工宝鹏通道、龙大高速市政化改造等项目，推进机场三跑道、盐田港东作业区集装箱码头、深汕铁路、深惠城际、深中通道、机荷高速改扩建、春风隧道、妈湾跨海通道工程等在建项目建设，力争桂庙路快速化改造一期、东部过境连接线等项目完工。

副市长余钢、市政府秘书长高圣元参加活动。

坪盐通道实现坪山与市中心快速通联

备受市民期待的坪盐通道28日正式通车。坪盐通道是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道。今后，走坪盐通道驾车从坪山到盐田只需10分钟，到罗湖只需20分钟，到福田只需30分钟。

作为深圳市规划干线路网的重要组成部分，坪盐通道工程是坪山区未来南向重要的对外通道，也是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道。该通道位于深圳东部，路线北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长11.252公里。道路采用城市快速路标准，设计速度80公里/小时，双向六车道。全线共设2座大型互通立交（锦龙立交、盐港东立交）、1座特长隧道（马峦山隧道）。

马峦山隧道是坪盐通道的关键工程，为分离式独立双洞隧道，双向六车道，右线长7.904公里，左线长7.899公里，属城市道路特长隧道，是目前广东省乃至全国最长的城市交通隧道。马峦山隧道最大埋深337米，穿越17处断层，且隧道断面大，施工过程中面临着隧道涌水、通风困难、供电电压压降等困难。其中，马峦山隧道通风竖井位于深圳东部华侨城景区内，内直径16米，深度达194米，是国内已建成的深度最大、直径最大的市政交通隧道通风竖井，项目施工难度极大。

记者采访看到，与以往隧道不同的是，坪盐通道的隧道照明采用节能型LED灯，灯具长1.2米，沿1.2米等间距布设。照明灯带避开了风机、指路牌等设施，确保灯具连续、顺直，照度均匀，提高行车舒适体验。且采用的灯具拥有单灯调光功能，能根据环境光，调节亮度，同时调节功率，达到节能环保的效果。

除了改善行车环境之外，坪盐通道的隧道综合管理系统及监控大屏，为车主行车保驾护航。消防方面，坪山和盐田两端隧道洞口上方共设置了5座高位水池，最大高差140米，隧道内最大水压达到1.4MPa，水压恒定。隧道内配置了泡沫-水喷雾系统及消火栓系统，结合红外火焰探测器、感温光纤，泡沫-水喷雾可实现火灾初期的定点自动化灭火。

该通道建成后，将极大地缩短坪山城市副中心与市中心之间的时空距离，对构建深圳东部综合交通新体系，加快推进实施“东进战略”具有重要意义。

首条“全自动驾驶”线路地铁20号线首发

采用无人驾驶技术的地铁20号线取消了常规列车的驾驶室，乘客可在列车头尾瞭望。

随着16∶28首班列车的发车，深圳地铁20号线于28日正式通车运营，标志着深圳大空港新城片区迈入“地铁时代”。

据介绍，深圳地铁20号线起于11号线机场北站，终至会展城站，共设5座地下车站，分别为机场北站、国展南站、国展站、国展北站、会展城站，全长8.43公里。新线正式开通后，深圳市地铁运营线路将达12条，总运营里程达419公里（含港铁深圳4号线，不含有轨电车），总计288个车站。

新线开通后，20号线机场北站与11号线机场北站、穗深城际铁路机场北站实现连通。前往穗深城际铁路的市民，可在地铁11号线或20号线机场北站快速换乘，而未来20号线机场北站还将与在建的宝安国际机场T4航站楼实现直接连通。

据悉，深圳地铁20号线工作日、周末将执行机场北-会展城单一交路运行模式。初期运营期间，早、晚高峰期行车间隔为7分钟，平峰期行车间隔为9分钟，全程运行时间约为13分钟。深圳地铁20号线的运营服务时间相对于既有线网有所不同。全天运营服务时间为07:00-22:00。即每日起点站首班车发车时间为07:00，起点站末班车发车时间为22:00。

作为深圳市首条“全自动驾驶”线路，地铁20号线首次采用了A型8节编组的全自动驾驶列车，列车最高运行速度可达120公里/小时。全自动驾驶功能主要体现在：在无需司机操作的情况下，列车可自动完成唤醒、休眠、上线运行、进出站、开关门等一系列“常规操作”。

据悉，20号线列车也是全球首条采用TACS信号系统（基于车车通信的列车自主运行信号系统）实现载客运营的线路，作为行走的“地铁医生”，车辆配备了健康管理、隧道检测、弓网检测、走行检测、主动防撞等多项综合检测系统。

“设备可将列车运行中的各项数据实时发送给控制中心，并通过大数据进行故障分析、列车健康诊断、推送故障处置措施。正常情况下无需司机进行操作，只需工作人员确保设备状态即可，与普通列车相比功能更齐备，系统更智能，操作更便捷。”深圳地铁负责人介绍。

小漠港打通合作区对接“一带一路”出海口

28日下午，随着印有“深圳港小漠国际物流港开港第一箱”的红色集装箱被40t43m-45t30m门座起重机“钢铁侠”稳稳吊起，门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，深圳港小漠国际物流港正式开港运营。这标志着小漠国际物流港实现了“从0到1”的突破，打通了深汕合作区对接“一带一路”出海口。

小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取“大港池、大顺岸”的布局模式，形成“西部货运、东部客运”总体格局。规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。

未来，小漠国际物流港将打造成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极，通过在港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏发电、氢能源等新能源技术为码头设备供电，同步推进码头全5G覆盖智慧化建设，全力将小漠国际物流港打造成为立足粤东、辐射闽西赣南的世界一流智慧零碳港口。

通过“以港兴城”、“港产城”融合发展的模式，利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，借助港口口岸对外开放的新契机，持续放大交通枢纽功能和平台效应，全力打造辐射带动区域协调发展的港产城一体化发展新样板。

同时通过与盐田港、大铲湾港联动发展，全方位完善小漠国际物流港功能，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区，形成深圳港口群之间功能互补的港口发展新格局，为推动粤港澳大湾区建设、深圳打造社会主义先行示范区和交通强国试点城市发挥重要作用。