山城步道+自行车道+人行道……重庆，让生活“慢”下来

来源:重庆发布

近日，市住房城乡建委发布《重庆市慢行系统建设“十四五”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》），提出力争至“十四五”期末：

● 全市山城步道总里程达到2200公里，中心城区900公里；

● 全市自行车道达到450公里，中心城区100公里；

● 全市立体过街设施达到1200座，中心城区960座；

● 全市道路人行道达到14000公里，中心城区7000公里；

● 中心城区人行道完善提升总里程达到2800公里。

城市慢行系统是以步行、自行车等“非机动交通”为主体的交通系统。慢行交通是绿色出行、绿色交通的关键组成。

“十三五”期间，全市新增山城步道831公里，累计建成1273公里；新增立体过街设施497座，累计达1124座；建成自行车专用道约269公里（主要分布在两江新区、高新区、铜梁区等区域）；新增道路人行道2600公里，累计建成11400万公里。

为继续构建舒适便捷的高品质山城特色慢行系统，《规划》围绕“3+R（融合）”体系，重点打造山城特色步道品牌，因地制宜鼓励发展自行车交通，优化提升立体步行过街品质，倡导构建“慢行+”高品质融合出行体系。

在打造山城步道方面，中心城区构建集“街巷步道、滨江步道、山林步道”为一体的高品质、连续舒适的山城步道网络。形成以“两江四岸”滨江步道为主干，纵深联系城市腹地支线为分支，部分具备条件的特色桥梁为联络，沿中梁山、铜锣山等山林步道为补充的山城步道系统。“十四五”期间，全市山城步道新增927公里，中心城区新增728公里。

在构建自行车道方面，中心城区结合长嘉汇品牌系统打造、“两江三桥”品质提升，引领带动中部历史母城等区域自行车系统网络建设；结合艺术审美要求，打造南部人文之城自行车道；借鉴科学城本底特色，打造西部科学之城自行车道；融入智能智慧理念，打造北部智慧之城自行车道。“十四五”期间，全市新增自行车道181公里，中心城区新增54公里。

在优化提升立体过街设施方面，打造安全、舒适便捷的人行立体过街设施系统。重点围绕商圈、学校、医院等人流量大的地方，以及“过街难”问题突出的片区加快过街设施实施建设。加强完善跨江大桥桥头、人行天桥、地下通道等配套垂直电梯、自动扶梯等设施建设，注重设施品质提升，保障行人过街舒适性，营造高品质、连续舒适的步行过街空间。“十四五”期间，全市新增立体过街设施76座，其中中心城区新增48座，同步配建电梯比例达到60%。

在推进人行道品质建设方面，聚焦老年人、儿童、孕妇、残障人士等弱势群体，有条件的路段尽量采用平面过街。同时，结合公园自然人文本底以及山城地形地貌多层次、多空间，立体多变的特色，打造一批特色鲜明的公园步道。推行“慢行＋公共交通”绿色交通发展模式，倡导构建“慢行+景区”“慢行+商业”等绿色出行体系，打造全天候、无障碍、强接驳、高连通的慢行网络。“十四五”期间，全市道路人行道新建2700公里，中心城区新建1300公里，重点针对中心城区现状道路人行道，完善提升2500公里。

《规划》核心内容

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