4月18日，由云南建投集团云南省铁路集团有限公司承建的祥云财富铁路专用线茨坪村特大桥21号墩，经过70多度转体后，成功跨越广（通）大（理）铁路和楚（雄）大（理）高速公路，与4月13日已经完成转体的20号墩桥面实现精准对接，标志着我国首座跨铁路公路的双转体曲线铁路桥梁成功转体。
当天上午，随着现场总指挥的一声“开始转体”，这座臂长86米的庞然大物开始徐徐扭动它巍峨的身躯。转体桥所跨的广大铁路每天有30多趟列车经过，所跨公路为楚大高速公路，是通往滇西方向的主要通道，车流量非常大。为了降低施工对铁路、公路运营的安全风险，项目采用了国内先进的双转体法建设施工。
据介绍，20号墩重3341.5吨，21号墩重3329.1吨，桥梁转体主要利用两台400吨的连续千斤顶，通过钢绞线、千斤顶的牵引，在球铰上面实现桥梁转体，是小曲线半径同时跨越铁路公路的铁路桥梁。
茨坪村特大桥全长931.4米，是祥云工业园区铁路专用线项目的控制性工程。祥云财富铁路专用线对打通铁路“最后一公里”，畅通“微循环”，进一步增加铁路货运量，实现铁路干线运输与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接具有重要意义。资料：云南省国资委 大理州委宣传部 楚雄州委宣传部
信息员：张治平 满亚迪 杨芬
编辑：马正麟
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