天津将实现5条高铁通北京、2条高铁通雄安

津云新闻讯：5月6日，记者从天津市人民政府新闻办公室举行的发布会获悉，近年来，天津市大力推进铁路建设，铁路网密度和服务水平显著提升。目前，本市铁路通车里程已经达到1368公里，路网密度位居全国前列，其中高铁和城际铁路310公里，初步形成津秦客专、津保高铁为横向，京沪高铁、京津城际铁路为纵向的“十字”形布局，以及天津站、天津西站、天津南站、滨海西站等“三主多辅”客运枢纽布局，实现了京津之间半小时通达，京津冀主要城市之间1-2小时通达。

按照这次综合立体交通网规划，天津市高铁和城际铁路规划总里程约830公里，也就是说，在现有基础上，还要增加500多公里，按照功能可归纳为“527”规划布局。

“5”：就是5条高铁城际铁路连通北京。这5条除了已建的京津城际、京沪高铁和在建的京滨、津兴铁路外，规划还增加了京秦第二城际铁路。京秦第二城际经过蓟州区，向西至北京平谷、通州区，与环北京城际铁路衔接，向东与津承城际铁路衔接，形成我市通往北京方向的第5条城际铁路。

“2”：就是2条高铁城际铁路连通雄安新区。在现有津保高铁的基础上，规划增加了津雄城际铁路，通过这条铁路可以实现我市直达雄安新区核心区，并与京昆、京港澳等通道内线路衔接，进而通达我国西部及西南地区。

“7”：就是7条高铁和城际铁路沟通环渤海、联系长三角等其它地区。除已通车的京沪高铁、津秦高铁和在建的京唐铁路外，规划还增加了四条铁路，分别是津承高铁、津沧城际、环渤海城际铁路和津潍高铁。

今年计划建成京滨城际（宝坻至北辰段）、京唐城际，明年建成津兴铁路，目前还在努力推进津潍等高铁前期工作。津潍高铁也就是京沪高铁二通道，从滨海新区出发，向北可与京滨城际、津秦客专等联通，向南新建线路，经河北黄骅、山东滨州、东营至潍坊市，接济青高铁，再往南与江苏段相连。目前，国家已经批准项目可行性研究报告，力争明年尽快开工建设。其它规划的津承、津雄城际铁路等，天津将根据国家和本市总体安排，以及和周边省市的对接情况，适时启动建设。（津云新闻记者 董立景 摄影 戴涛 天津日报记者 万红）