在南海“撞山”的美军核潜艇现身美国西海岸，美媒：艇首整个声呐罩都不见了

【环球网报道 记者 徐璐明】在南海发生“撞山”事故的美军核潜艇又有了新“动静”。美媒称，这艘核潜艇已经被秘密地从关岛转移到了位于美国西海岸的圣迭戈港口。而最新曝光的画面也披露了这艘潜艇的受损程度，可以看到艇首的整个声呐罩都不见了。

美国“动力”网站“战区”专栏12月12日报道称，此前因发生海底“撞山”事故而受损的美国海军“康涅狄格”号核潜艇在经过秘密的转移后，出现在了圣迭戈(美国加利福尼亚州城市)，几乎可以肯定是这艘潜艇是以上浮姿态航行至此的。

报道称，有网友通过圣迭戈当地的网络摄像头发现并确认了进入圣迭戈港口的“康涅狄格”号核潜艇，通过画面可以清楚地看到这艘潜艇的损坏程度——艇首的整个声呐罩都不见了。

报道提到，美国海军的“康涅狄格”号核潜艇在11月中旬被曝出驶离了关岛码头，随后不知所踪。“战区”曾向美国海军询问了这艘潜艇的信息，但未得到回复。“战区”曾推测“康涅狄格”号核潜艇的目的地是它在华盛顿州的布雷默顿海军基地母港，那里也是3艘美国海军海狼级核潜艇的基地。

报道称，“康涅狄格”号核潜艇未能在关岛进行大修的原因是当地缺乏大型的干船坞设施。虽然夏威夷的珍珠港海军基地有大修潜艇的能力，但考虑到海狼级核潜艇的独特性，这对于珍珠港海军基地来说也是一大挑战。

报道认为，一艘严重受损的核潜艇在海上航行了6200英里（9977公里），而且是在没有艇首声呐罩的情况下，这一定是一个非常不愉快的过程。目前也不知道是美军派出了什么样的舰船对“康涅狄格”号核潜艇进行护送。

美国《军事时报》网站11月18日曾报道称，在美国海军“康涅狄格”号核潜艇在10月发生“撞山”事故后，美国海军潜艇部门从本周开始下达“航行暂停”命令。但美国潜艇部队的官员解释说，与之前的水面舰队停航或是航空兵部队停飞不同，于11月17日颁布的这项“航行暂停”命令不会停止美军所有的潜艇活动。

此前还有美国媒体分析认为，这艘核潜艇的损坏程度可能严重到不得不提前退役，而且美国海军现在面临着两难的选择，无论是将其修复还是让其退役，都将付出巨大代价。

中国海军研究院研究员张军社此前者表示，美国第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下，事发一个月之后，才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞，不仅缺乏诚意，且不透明、不专业，确实令人失望。”

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示，我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况，充分回应地区国家的关切疑虑，关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

延伸阅读

美国核潜艇南海事故 不止表面这么简单？

10月2日，美国“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海与水下不明物体发生碰撞事故后，五角大楼一直对事故原因闭口不提，引起外界广泛猜测与担忧。本月初，美军公布调查结果称，“康涅狄格”号撞上的是南海海底一未知海底山脉。

近日美军第三次发表声明，解除核潜艇艇长等3人的职务。但前后3次声明对核潜艇的航行意图、事故发生的具体地点、是否在别国专属经济区甚至领海、究竟有没有造成核泄漏以及破坏海洋环境等外界严重关切和疑虑的问题，始终没有作出明确说明。

然而，“康涅狄格”号疑云还没解开之际，美媒再曝美海军丑闻，美联社踢爆，被用于建造美军核潜艇的钢材涉数据造假——换而言之，美军的核潜艇，从骨子里就开始“烂”了。

“康涅狄格”号核潜艇碰撞后首次在关岛亮相

美国军事专家泰勒.罗戈威（TYLER ROGOWAY）撰文指出，根据卫星照片提供的有限信息，碰撞似乎更有可能发生在潜艇水面水线以下，例如船体底部。这可能会排除完全正面碰撞的可能性，或从上方碰撞的可能性。

美联社当地时间8日报道，华盛顿州一名长期参与美国海军钢材制造的冶金学家承认，此前数十年，她一直在伪造核潜艇所用钢材的测试结果。

深圳卫视直新闻查阅资料发现，相关报道2020年6月就已经被曝光。

总部位于密苏里州堪萨斯城的布拉德肯公司在2008年收购了位于华盛顿州塔科马铸造厂后，成为了美国海军核潜艇所用高强度钢的主要供应商。67岁的伊莱恩·玛丽·托马斯是塔科马铸造厂的冶金主管，该铸造厂提供的铸件被海军承包商通用电船公司和纽波特纽斯造船公司用于制造潜艇船体，这两家公司是美国现役的弗吉尼亚级核潜艇的主要制造方。

伊莱恩·玛丽·托马斯系长期参与美国海军钢材制造的冶金学家

从1985年到2017年，超过30年的时间里，托马斯伪造了至少240种钢材的强度和韧性测试结果。根据她8日在美国塔科马地方法院提交的认罪协议显示，这些钢材约为该铸造厂为美国海军生产钢材型号的一半。美国司法部表示，这些测试的目的是搞清楚这些钢材在碰撞或某些“战时情况”条件下是否会出现问题，托马斯认为，为海军要求测试在负100华氏度（约零下73.3摄氏度）下进行是“愚蠢的”，因而她主张，“在某些情况下将钢材的测试改为及格”。

美国华盛顿西区检察官办公室声明

报道称，目前没有任何关于潜艇船体发生故障的指控，但有关当局表示，海军为确保潜艇的适航性而增加了成本和维护费用，美国政府没有透露有哪些潜艇受到影响。

托马斯在明年2月份宣判时将面临最高10年监禁和100万美元罚款。然而，美国司法部表示，将建议法院在她的案件标准量刑范围的最低下限判处监禁。

托马斯的律师约翰·卡彭特8日代表其向美国地方法院提交了一份声明，称托马斯在工作中“走了捷径”。卡彭特声称：“托马斯从未打算损害任何材料的公正性，她很高兴政府的测试没有表明任何潜艇的结构完整性受到损害。”卡彭特还将托马斯的罪行形容为“独特的”，称“因为它既不是出于贪婪的动机，也不是任何个人致富的欲望。她后悔没有遵循自己的道德准则，承认弄虚作假并不是她想象中的退休生活方式。”

报道指出，托马斯的造假行为在2017年曝光，当时一位正在接受培训准备接替他工作的冶金师注意到可疑的测试结果。随后，布拉德肯公司解雇了本应在同年退休的托马斯，并向海军披露了调查结果，但该公司后来错误地认为这些测试差异不是欺诈造成的。检察官说，这阻碍了海军对问题范围的调查，也阻碍了海军努力补救船员面临的风险。2020年6月，布拉德肯公司与检方达成延迟起诉协议，并且支付超1089万美元，作为解决违反“虚假申报法”指控的和解金。

（资料图片，美伯克级驱逐舰“杰森·邓汉姆”号）

深圳卫视直新闻梳理发现，这不是美海军军舰在建造过程中第一次吃劣质钢材的亏。2018年，美国司法部要求加拿大一家防务公司赔偿美军350万美元，原因是该公司在为美海军阿利·伯克级驱逐舰制造舰载直升机助降系统时使用了性能较差的廉价钢材。美海军刑事调查处认为，此举严重影响美军60多艘阿利·伯克级驱逐舰的正常使用。

2011年，五角大楼承认，军方库存的备用和替换芯片存在假冒伪劣产品，并已应用于美军战机、军舰和导弹等装备，引发国内对美军装备可靠性的质疑。为平息舆论，五角大楼称，英国、加拿大等国应为伪劣零部件负责。对此，俄媒评论，在经济危机影响下，美国到处寻找并采购廉价货，无权责备任何人。

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