“原地打转”35年 调车司机张成龙的最后一班春运岗

沈阳2月15日电(王艺霖)昏暗的驾驶室内，除去两个驾驶座椅和一张窄小的桌子，落脚处仅余不足2平方米，张成龙正在全神贯注地看着面前狭小的车窗，这里便是他工作了35年的场所。今年的春运是55岁的张成龙职业生涯的最后一次“春运”。

与人们印象里火车司机的“走南闯北”不同，张成龙作为中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段本溪站的一名调车司机，他驾驶的列车基本上只在本溪市内“原地打转”。

工作前的准备。 受访者供图

列车在蜿蜒曲折的轨道上行驶，张成龙一边瞭望前方、紧盯路况，一边操作着推杆与按钮，整个流程十分熟练流畅。

工作看似是简单，实则需要极大的耐心和高度集中的注意力。在本溪站3公里范围之内，张成龙担负着货运列车的解体、编组等一系列繁重的任务，每天将南来北往的货物车辆“穿针引线”，编组成列后，发往全国各地。

张成龙登上列车驾驶室开始一天的工作。 受访者供图

为了工作时保持专注，在早上进入驾驶室前，张成龙必做将手机锁进柜子，这让他常常处于“失联”状态。张成龙告诉记者，“这是我们的纪律，工作时容不得一丝马虎。回复家人的微信也只能等下班再说。”

站区内线路多、车辆多、噪音大，司机最害怕的就是溜号和瞭望不到位，“只要一上机车就要保持精神高度集中，每一个道岔，每一个信号灯，我们都必须逐一确认。一旦驶入错误的轨道，整个货物编组都会出错。”张成龙说。在岗35年以来，张成龙实现了安全行车122万多公里。

张成龙检查列车安全情况 受访者供图

2022年10月，张成龙就要退休。作为一名调车司机，没有风驰电掣，也没有日行千里，单调平凡的工作让张成龙坦言确实有些遗憾，但他也同样自豪35年的安全运行，“我真的特别珍惜每一次当班机会，会继续编好每一组车，干好每一‘钩’活，在所剩不多的日子里站好每一班岗。”张成龙说。(完)

【编辑:陈海峰】