“电力天路”上的苦与甜 西藏青藏联网工程年检记

拉萨5月28日电 题：“电力天路”上的苦与甜 西藏青藏联网工程年检记

作者 李东淮 江飞波

5月，平均海拔5000多米的西藏那曲市安多县，天气阴晴不定，冷如寒冬。为保障“电力天路”运维，青藏联网工程线路年检工作人员坚守高海拔一线。近日，记者跟随电力工人，见证他们巡检“电力天路”中所遇到的苦与甜。

在青藏联网工程西藏侧安多段年检现场1749号塔位，检修人员正在40多米的高空检查绝缘子、导地线、引流板和间隔棒等。此时，共有60多名国网西藏电力输电线路检修人员同步穿梭在高海拔的铁塔与银线之间，开展年度检修作业。

高原天气多变，不一会儿，天空中便是乌云密布，风也逐渐变大。现场负责人左天勇不时拿出测风仪，测量风速。没过多久，突然下起了冰雹，风速达到了5级，左天勇立即向塔上走线的工作人员大喊：“马上就近下塔，现在无法满足作业条件，为保障安全，快下来。”随即，工作人员陆续平安下塔。

电力年检工作人员布置安全围栏。 闫昱翰 摄

“高空作业时，天气‘不配合’，我们只能马上暂停工作。今天安多的天气不太好，昨晚下了雪，我们早上8点到达工作现场，在做好安全措施后，就一直在原地等候作业条件，一直到中午才开始登塔作业。”左天勇解释。

没过多久，乌云散去、天空放晴，他们又立即整理工具，再次登塔作业。

从1749号塔位出发，我们继续驱车前往唐古拉山口方向的1501号塔位，在距离目的地还有约10公里的时候，道路从柏油路变成了泥路，随后，车轮开始打滑，车辆陷入泥沼中，无法前行。

“这里是当年建设青藏联网工程时的冻土施工攻坚带，这样的地方，也只有靠冬季受冻时施工。春夏时节，便成了泥沼地。”1501号塔位年检工作现场负责人董建明一边推车，一边介绍。

工作人员进行登塔前准备工作。 李东淮 摄

“陷车是家常便饭。”董建明和同事们熟练地垫土、推车、安装牵引绳，不一会儿就将车从泥沼中拖了出来。他说，青藏联网工程运维的11年间，电力工作人员早已习惯一路上的各种困难。

终于来到目标塔位，在董建明的带领下，现场工作人员迅速布置安全措施，做好准备工作。可是“天公又不作美”，大家继续在原地休息等候作业，期间还遇到了冰雹天气，大家只好上车躲避。

董建明笑着说，在高原上开展输电线路检修作业，面对的是人烟稀少、枯燥乏味的环境，大家久而久之慢慢学会了“找乐子”。

青藏联网工程年检工作人员在海拔5000多米的唐古拉山峦间走线作业。 闫昱翰 摄

安多地处羌塘，是野生动物的天堂，他们在日常工作中，经常会遇到当地的野生动物。发现和拍摄这些野生动物，也是他们线路检修路上最大的乐趣。董建明掏出手机，展示自己拍摄到的藏羚羊。

随着天气转好，董建明指挥班组工作人员开始登塔，进行高空检修作业。至傍晚时分，巡检人员陆续平安下来，收拾工器具准备返回驻地。陷车、脱困、等待天气好转，登塔作业、行走在唐古拉山峦的电塔之间……这便是在海拔超过5000米的高原，电力巡检工人们“普通的一天”。(完)

【编辑:房家梁】