民生渡运助力乡村振兴：见证“最美乡村平安渡”那些事

佛山9月28日电 题：民生渡运助力乡村振兴：见证“最美乡村平安渡”那些事

作者 郭军 邓敏 黄剑耀

9月28日，国庆节前夕，广东佛山南海九江海事处处长朱广辉带领海事执法人员前往海寿渡口，对“粤佛山渡6023”“粤佛山渡6028”两艘渡船实施节前安全检查，叮嘱渡工随时做好防范大风、暴雨等恶劣天气应对工作，确保人民群众过上一个幸福祥和的节日。

海寿渡口位于西江下游，连接着广东境内西江上的宝岛——海寿岛，是岛上村民出行、学生上下学、广大游客进岛的唯一途径，每天都有三四千人次、上百部汽车乘坐渡轮往返，节假日过渡旅客甚至超过万人以上。

护航每一班船

朱广辉是一名基层海事执法人，也是一名党员，见证了海寿渡口变化历程。以前海寿渡口渡船采用拖带航行模式，驾驶员了望存有盲区，容易发生船舶碰撞事故。如何让百姓乘上了平安渡，坐上了放心船，让阻挡百姓出行的水路成为乡村振兴的“致富渡”，是海事现场监管一道难题。

朱广辉介绍说，海事部门将“平安渡运”与“最美乡村”建设相结合，推动南海区政府投入资金新建3艘桥架式新车客渡船。在海事智慧监管系统上创新运用电子航标在渡船航线上下游约300米水域设置电子“斑马线”，就如同陆上的人行横道，提醒过往船舶谨慎航行、注意避让，保障渡船的航行安全。

2018年，南海海事处与南海区交通、海寿村委开展三方结对共建，签订共建协议书，出台“最美乡村平安渡”党建品牌工程实施方案，推进党建工作和渡运安全管理工作同部署同落实。“党建赋能民生渡运，三方聚力打造‘最美乡村平安渡’党建品牌，党建引领基层治理，为乡村振兴战略装上红色引擎。”朱广辉介绍说。

据悉，佛山海事局整合海事、交通、村委三方的组织资源、物质资源和人力资源“联动作战”，致力将“最美乡村平安渡”海寿渡口建设成一道美丽渡口、文明渡口、平安渡口。

佛山海事局连续13年护航海寿小学求学路 佛山海事局 供图

掌好每一次舵

一江一岛，一年又一年，渡船忠实地载着人们往返于海寿岛与九江码头。苏广元是一名渡船渡工，也是一名党员，在海寿渡口“摆渡”22年。

“嘟——”，随着一声嘹亮的汽笛声在西江边响起，一艘载满小汽车、摩托车、自行车和行人的渡船从海寿渡口缓缓驶出。每天清晨5点钟，海寿渡口第一班渡船从海寿开往九江。在二楼驾驶舱中，苏广元手握船舵，让渡船平稳地航行在宽阔的江面上。

苏广元见证了渡口的翻新、渡船的更迭。“以前的渡轮由私人承包，规模较小，每当有货车上船，能明显感觉船身下沉，吃水较深。现在的渡轮可载约200人，最新的大船甚至可容纳400人，两岸配备三级码头防风防汛，整体设施更加完善，安全系数高。”

苏广元介绍说，“如果遇到恶劣的天气，例如台风、大雾、涨潮等，渡口会根据海事局的指令决定是否停航，并通过公共广播、公示牌、网络传播多渠道公告。”

教好每一名学生

海寿小学是西江一座江心岛——海寿岛上唯一一所学校，有着130多年的办学历史，是佛山市目前规模最小的乡村小学。鲜为人知的是，这所11年前原本要被裁撤的学校，已从极度边缘的状态成长为如今成绩斐然的优秀乡村小学。

林鸿先于2000年来到海寿小学教书，扎根下来就是二十几年，亲历了海寿小学蜕变过程。

“2009年，海寿小学的学生人数历年最低，只有108名学生在校，其中二年级人数最少，仅有9人。”他回忆时说，学校最艰难的时候，2010年，海事局志愿者开始在每学期开学第一天护航海寿小学生安全过渡，至今已经连续护航13年。

由于住在岛外，林鸿先早晨6时出门，抵达九江镇海寿渡口清点过渡学生人数，然后陪伴学生乘坐7时05分的渡轮。“和同学们一起乘坐渡轮上学，大家吹着江风，有说有笑，这段时光很开心！”

据了解，周一至周五早上7点钟许，海寿渡口候渡室处，130多名学生手拉着手，在14位老师的陪伴下，乘坐渡轮驶向对岸的海寿岛。孩子们轻快的身影与欢声笑语，成为“最美上学路”上一道亮丽的风景。(完)

【编辑:黄钰涵】

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