杭州10月6日电(张煜欢)6日10时许，两列满载货物的列车分别从南北两个方向相向而驰，在杭州乔司编组站下行场相会。调度车间下行场的车站值班员肖炎鹏、助理值班员王国伟将目光紧紧锁定在控制台上，密切关注着屏幕上一条条代表列车的光带。
地处杭州东北角的乔司编组站，是浙江省最大的铁路货运编组站，也是浙江铁路货运的枢纽。下行场作为编组站的一部分，平均每个班就有120趟列车从这里经过，平均每5分钟就要办理一趟列车的接入或发出，加之还有大量货车的换挂和解编任务，负责指挥和调度列车的行车人员作为“大脑”和“指挥官”，每天都处于紧张忙碌的状态中，一刻不敢大意。
肖炎鹏在控制台前工作。 铁路乔司站供图车站值班员肖炎鹏就是一名“90后”的“指挥官”。28岁的他来自河南许昌，从事行车工作已经5年了。他的工作场所就“蜗居”在调度大厅的一角，不足10平方米的地方安置了12块电脑屏幕、1台闭塞电话、1部无线电话、2台座机，这是他所有的“家当”。
“别看我们工作场地不大，可这几台电脑却安排着十余条股道的运用，我们每天与其他三个场子共同承担着近13000节货物车辆的驶入开出。”肖炎鹏说，他和搭档每天的工作就是根据列车运行图、日(班)计划、施工计划等与列车调度员、司机和施工负责人进行联控，合理有序地安排列车通行。
肖炎鹏在控制台前工作。 铁路乔司站供图在这5年的岁月里，靠着这套看似普通的设备，他累计办理接发列车15万余列，让南北货物安全驶往下一个目的地。
“艮所方向C481次预告”“Ⅰ道出站信号好”“电力37413次乔司Ⅲ场26道发车，下联线开放信号”……此起彼伏的电话铃声、细心紧凑的调度指挥、错综复杂的屏幕线条，短暂的几分钟内，肖炎鹏先后发出了十几条行车指令。
“今年的国庆节，不管是货车还是客车都增加不少，我们每天的工作量也要比平日增加二十多趟，这对我们而言真是不小的挑战。”肖炎鹏说。
肖炎鹏(右)在控制台前工作。 铁路乔司站供图一个班有12个小时，一到岗就被“钉”在座位上协调指挥，饭菜是食堂送过来的，上厕所也要尽量避免，连站起来活动下筋骨都成了奢侈。这就是肖炎鹏的“假期日常”。
正值国庆较为繁忙的时候，场内会有五六趟列车需要同时办理，每趟列车前后要发出近十项指令，经常会遇到两个电话各夹在一个耳朵上，另外还有一个电话也在响的情况。“作为一个场的‘大脑’，越是繁忙的阶段，越是要保持头脑清醒，做到一丝不苟。”肖炎鹏说。
今年是肖炎鹏坚守岗位的第五个国庆假期，参加工作后他仅回过老家河南两次。因为工作繁忙，他原定在国庆节与女友成婚的打算也往后推迟了。
乔司编组站的调度大厅内。 铁路乔司站供图肖炎鹏同在铁路系统的女友小魏，是杭州电务段的一名信号工，原在乔司车间工作的她因杭州西站规划建设，主动请缨前往陌生环境投入建设工作。现在的他们，虽然都在一座城市，但因为班制不同，聚少离多。
“订婚后的第二天，我们就各自回到了忙碌的工作岗位，接下来好几天没见面，当时心里还挺埋怨。但转念一想，相互鼓励、一同奋斗，将心中的牵挂化作一起进步的动力，这样的陪伴才更有意义。”小魏说，“特别是国庆节客流量很大，有时候工作压力会比较大，但是想着他也在岗位上奋战着，我就能把情绪调节好。”
“我在这头，你在那头，经过我办理的列车终会开往你的方向，无数飞驰的列车共同见证了我们的爱情。”在之前的求婚仪式上，肖炎鹏曾拉着女友的手如此“告白”。为了千家万户的团圆、南北物流的通达一起努力，也是年轻人在奋斗中烙印下的青春印记。(完)
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