北京多条在建地铁线路轨道贯通 预计年底7条线段投运

北京7月31日电 (记者 杜燕)北京市重大办、京投所属轨道公司今天联合发布今年底计划开通轨道线路建设情况，并表示北京地铁8号线三期北段、17号线南段、19号线一期以及机场线西延已于7月底实现轨道贯通，计划今年9月陆续启动试运行。到今年底，包括这4条线段在内的7条线段预计投入运营。

19号线一期换乘站比例高

从线路图上看，19号线一期工程是一条贯穿中心城西部地区的交通干线，北至金融街，南至新宫，在草桥还可以换乘大兴机场线。线路开通后，从金融街出发，换乘一次地铁就可达大兴机场。

今天，19号线积水潭站铺轨基地的施工现场，在施工工人操作下，焊轨机正对最后一个接头进行焊接，整个焊接过程全部由机器完成，无需人工进行干预。在完成这最后一段焊接工程后，19号线将正式实现轨通。

京投所属轨道公司相关负责人表示，该段线路轨道安装工程分为2个标段，为满足工期需求，共设5处铺轨基地。鉴于线路设置穿越中心主要城区，轨道安装工程合理设置减振措施，在部分区段采用了梯形轨枕道床或预制装配式钢弹簧浮置板道床，减振道床占比约为80.3%。同时全线采用CP3控制网技术，提高铺设精度，确保轨道结构具有良好的平顺性。

地铁19号线一期的换乘站比例达到了80%。根据线路规划，地铁19号线一期全线共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站，分别是：新宫站与大兴线换乘，草桥站与10号线及新机场线换乘，右安门外站与14号线换乘，平安里站与6号线及4号线换乘，积水潭站与2号线换乘，北太平庄站与12号线换乘，牡丹园站与10号线换乘，金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。通车后将极大促进中心城与城南地区的经济交融发展。

今年底8号线全线贯通运营

8号线三期北段线路全长3.53公里，设三座车站，从北向南依次为金鱼胡同站、王府井站、前门站。

由于南北两段无法贯通，乘客要从北段的鸟巢、什刹海等地前往南段的天桥、永定门，需在地铁网中环城。

据介绍，到今年底，8号线三期北段线路开通运营后，8号线将实现全线贯通运营。这将有利于打通南北公共交通动脉，优化轨道交通格局，进一步方便北京市民出行，促进首都功能核心区建设，对拓展北京城市地下空间利用率，提升北京城市基础设施建设水平和经济社会可持续发展具有重要意义。

负责人介绍，在各条线路的铺轨工作中，最为困难的是8号线中段的施工。自2021年3月开始铺轨以来，工程面临施工区域地理环境特殊、无铺轨基地、经运营线路运输钢轨、与既有运营线贯通施工等诸多困难。在完成铺轨后，8号线中段将于8月底开始联合调试。

17号线城市东部的南北纵贯线

地铁17号线是北京城市东部的南北纵贯线，全长约50公里，沿途预计建立21座地下车站。从地图之上看，这条地铁线路与北京现有的地铁5号线相平行。

今年底预计开通运营的是17号线南段，起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5km，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。

负责人表示，17号线南段开通将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。

此外，负责人称，机场线西延工程线路全长约1.822公里，起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街东西向地下敷设，终点为北新桥站，整个工程为一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与北京既有地铁5号线换乘。目前，机场线西延实现了短轨通，也就是所有轨道已经铺设在道床上。后续将设备安装、设备调试等工作，为年底开通运营打下关键性的基础。(完) 【编辑:田博群】