西安1月16日电(张远 周凡琳 刘曌)1月15日上午11点,钟福铭用他那早已磨光滑的木匣子,提着3瓶油样快步来到化验中心。
入冬后气温降低,机车润滑油流速慢,取油时间变得更长。加之春运后机车运用频率高,为了不影响机车的使用,钟福铭每天6点就到单位,只有这样,他才能在上午完成采样,不影响接下来的工作。“机车润滑油就像人的血液,定期必须检查,才能及时发现问题。”对于这项工作,钟福铭干了13年。
钟福铭今年60岁,是国铁西安局西安机务段的内燃机车地勤司机,主要的工作是为内燃机车加润滑油、取油送检、换油,对内燃机车风路、油路、水路、电路的日常检查和维护,今年是他最后一个春运。
起初钟福铭从事内燃机车乘务工作,二十世纪九十年代电力机车大面积上线,钟福铭面临工作后首个重大抉择:是考电力机车司机,去工作环境更好的电力机车工作?还是继续留在内燃机车上?钟福铭毅然决然地选择留在内燃机车上,这一干就是20多年。
2010年,因工作需要钟福铭转岗到了内燃机车保养岗位,从此,他从开内燃机车变成保养内燃机车。岗位虽变了,但钟福铭对这份工作的热爱没变。2018年,55岁的钟福铭本可以提前退休,但他申请了延迟退休。
钟福铭在认真检查内燃机车外走廊柴油机的状态。 解晓龙 摄钟福铭上午先对机车进行取油、送油样化验。这些工作完成后,钟福铭再对内燃机车底部的油泥进行清理。“这火车每次跑出去底部会附着很多污垢,零部件上的细小的裂缝很难被发现。我擦干净了,后边的伙计好干活。”大家都说老钟有强迫症,他说:“开车时候留下的习惯,这么多年改不了咯。”
此外,钟福铭有一个特点就是爱干净,虽然日常工作和油泥、污渍打交道,但钟福铭的工作服上没有一点油印子,脏了就洗,保证衣服的干净整洁,就像他随时擦拭机车部件上的污渍,保证机车各部件的运行良好一样。
1月23日是钟福铭的生日,也是他职业生涯的最后一天。班组工长安排他春节休息,但被老钟拒绝了:“今年是我最后一个春运,上班39年,我最值得炫耀的就是干了一辈子内燃机车,最后几天我要干满勤,为我的职业生涯画上圆满的句号。”(完)
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