北京5月12日电 今天,北京交通发展研究院智能交通所发布《2022北京通勤特征年度报告》(简称“报告”)。报告指出,2022年北京市通勤出行指标呈现一定波动性。全年中心城平均通勤时耗50min,平均通勤距离13.2km,45分钟通勤出行比例为54%。
图为北京农展桥附近大批车辆排长龙。记者 金硕 摄中心城通勤出行概况
报告指出,2022年北京市通勤出行指标起起伏伏,呈现一定波动性。按照通勤者居住地来看,全年中心城平均通勤时耗50分钟,平均通勤距离13.2km,45分钟通勤出行比例为54%。2022年5月、11-12月受疫情影响,出行总量下降,45分钟通勤出行比例超过59%。
报告显示,长期来看,城市平均通勤时耗相对稳定。45分钟通勤出行比例自2018年来稳定在51%-52%,2020年、2022年受疫情影响增长至54%。
报告分析,城市规模和结构是影响通勤时耗指标的最关键因素,决定了通勤时耗不同于速度等交通运行指标,是慢变量。此外,通勤效率的提升会诱发通勤者在可接受的通勤时耗范围内,向更远的居住地迁移,同样导致通勤时耗趋于稳定。
通勤空间分布及演变
报告显示,2022年,北京市人口居住地、工作地整体分布特征与往年相比变化不大。居住地分布仍旧呈现“环形”加“十字形”放射分布特征,回龙观、天通苑、高碑店等居住组团依旧显著。工作地分布中,CBD、中关村、金融街、上地、望京、亦庄、丰台科技园等“七个就业组团”仍旧突出。
北京市早高峰通勤具有向心性和聚集性,形成了“五带两团”通勤走廊,石景山、大兴通勤“弱向心组团”日益凸显。其中,“五大通勤走廊”包括昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向、天通苑-泛CBD方向、顺义城关镇-望京-CBD方向、通州-泛CBD方向、房山城关镇-丰台科技园方向,“两团”指金融街和亦庄。
环京地区进京通勤特征
报告显示,环京地区进京通勤者约占北京通勤总量的3%,主要分布于河北北三县、廊坊市区、固安、涿州等地,其中北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%,接近一半。
环京地区进京通勤方向比较集中,呈现点对点通勤特征,北三县通勤者目的地主要为CBD和望京,廊坊城区通勤者目的地主要为亦庄,固安通勤者目的地主要是丰台科技园。大兴机场对北京的通勤者呈现反向吸引,北京与环京区通勤交换进出比为4.2:1。
环京地区进京的平均通勤距离约43.0km,通勤时耗普遍较长,一般在1.5-2小时,进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3km,通勤时耗约1小时47分钟。环京地区进京通勤者主要出行廊道包括通燕—京通走廊、京沪走廊、京津走廊、京哈走廊、京平走廊、京开走廊、京港澳走廊、武兴路—6号线走廊、京台走廊9条,其中通燕—京通走廊承担的进京通勤压力最为显著。
报告称,紧跟京津冀协同发展的步伐,进京交通设施将不断完善,环京地区进京通勤服务水平会有进一步的提升,北京的通勤圈或将呈现更加繁忙的景象。(完)
【编辑:钱姣姣】外交部驻港公署正告美方:威胁制裁吓不倒中国人民
时间和对手都定了,这回国足亚洲杯能走多远?
四川省地震局官方地震预警平台正式上线
“霍华德台独”登热搜,大陆网友:必须道歉!
“中国天眼”联手美澳巨镜揭示快速射电暴的磁场反转
四川泸定凌晨连发4次地震 暂无人员伤亡报告
“可乐男孩”薛枭:感谢15年前自己没有放弃
网友建议火锅统一辣度标准,四川火锅协会回应
活着的意义是什么?这是我看过最好的答案!
银行吸引储户异地存钱 你会选择“特种兵式存款”吗?
2022年GDP十强县出炉,这些超级县为何这么牛?
“5·12”汶川特大地震十五周年:凝聚希望的光
片仔癀涨价,凭啥“比金价都贵”
中消协发报告点名“五一”住宿价格普涨等现象
纠正医药购销和医疗服务不正之风!14部门联合发文
4月份中国CPI同比上涨0.1% 环比下降0.1%
“大连1号—连理”卫星搭乘天舟六号成功发射
被裁定性侵第二天,特朗普现身直播活动拉选票
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文地址:http://www.shanxidayuan.com/zcjh/zhengwu/66544.html