兰州6月2日电 (记者 高莹)“可能很少有人知道,在每一趟航班起飞前,飞机里能装多少东西,怎么装东西,重心如何控制,平衡怎样保证,这些都必须由我们这个看似很小众的岗位去制定,我们就是航班的配载平衡员。”2日,从业已有8年的配载平衡员石小玉接受记者采访时如是说。
连日来,记者来到兰州中川国际机场,探访东航甘肃分公司地面服务部载重平衡室。石小玉介绍说,每次安全飞行都离不开航空器的安全载重控制,任何角度的偏差都会影响飞行安全,所以配载平衡员岗位对专业能力考核非常严格。
“对于飞机承载重量必须要‘斤斤计较’,航班配货时也必须要有理有据,并不是把货物想放哪儿就放哪儿。”配载员刘婷在电脑前向记者介绍说,飞机腹舱分为好几个不同舱位,配货前要根据航班目的地、货物类型、重量、体积、优先等级等因素综合考虑,缺一不可。
石小玉拿起手中的一张载重单介绍说,飞机分为无油重心和起飞重心。配载平衡员要根据不同航班的各项重量数据,在载重单上进行手绘制图,确定飞机重心焦点在规定范围值实施区域之内,才可以放行。
图为配载员正在检查测量货物尺寸。 李亚龙 摄除了考验专业的计算能力,对于配载员而言,快速的应变能力也尤为重要。如果遇到装舱时货物临时被取消的情况,配载员需要进行舱单二次修订,甚至重新设计。这种状况不仅要与航班正点出港抢时间,同时还要确保数据准确无误。
“配载时我们还要考虑机长的要求,重心稍微偏后一点会相对比较省油。”石小玉介绍说。
一位优秀的配载员,如同资深裁缝和收纳师,妙手为每架飞机量身定制合身的“羽衣”,平衡飞机重心,合理配置资源,使航班平稳安全飞行。(完)
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