丹河大桥钢箱拱肋合拢
大桥建成后将成为我市一道亮丽的风景线（效果图）
8月6日，晋城东站站前广场及丹河快线“1＋3”项目—丹河大桥钢箱顺利拱肋合拢，丹河大桥7400吨钢材实现了从钢板到钢桥的华丽蜕变，标志着丹河大桥完成了最后的攻坚，为丹河快线“1＋3”项目实现9月30日通车目标提供了有力保障。
丹河大桥为晋城东站站前广场及丹河快线“1＋3”项目的重点工程，同时也是控制性工程。桥梁位于丹河湿地公园，桥梁设计为景观桥梁，总长537米，主跨为177米钢结构细杆拱桥，桥面宽53.5米，拱高29米，拱截面4×2.5米，钢结构总重7400吨，是目前“国内桥面最宽”下承式钢混叠合梁分离式系杆拱桥、“国内最大跨度”无横撑下承式简支钢箱拱桥，桥梁两侧均设计有鼓楼，大桥建成后将成为我市一道亮丽的风景线。
据悉，丹河大桥从2019年8月1日开始桩基施工，2020年5月7日开始首个系梁吊装，6月30日钢梁合拢，7月7日开始钢箱拱肋吊装，8月6日钢箱拱肋合拢，当前项目整体进展顺利。（撰稿：李伟）
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
本文地址：http://www.shanxidayuan.com/gsyl/jincheng/64.html
