“绿色队伍”阔步低碳“高速路”

外观漂亮、绿色环保的新能源公交车，白蓝相间、安全舒适的新能源出租车，颜值在线、个性十足的新能源私家车……如今，在大同的大街小巷，各式各样的新能源车穿梭其中，成为夏日里一道流动的绿色风景线。近年来，我市积极响应国家节能减排号召，合理构建绿色理念下的公共交通系统，新能源汽车使用环境持续优化，新能源汽车基础设施不断完善。

绿色交通“脉动”城市活力

“夜间充电只需要7毛钱左右，充电价格比白天更实惠。”5月15日凌晨4时，记者在纬一路一处充电站见到了刚刚为爱车完成充电的任刚。

从燃油车到天然气车，再到新能源电动车，伴随着城市发展变迁，出租车车型也在不断更迭。“对新能源汽车的态度是从不接受到接受再到喜欢，如今，新能源汽车技术越来越成熟，充电不到1小时，续航就能达到320公里，即使乘客要去县区也有底气，虽然冬天续航会打折扣，但总体还是满意的。”已开了9年出租车的任刚表示，和之前开的燃油车相比，新能源电动车最大的优点就是操作简单、省心省力，而且乘坐舒服、噪音小，乘客满意度高，上座率也高，最重要的是零排放，能以低碳出行助力绿色发展。

近年来，我市把发展绿色交通作为推进生态文明建设的一项重点工作，在更新巡游出租车、推进绿色公交全覆盖中推动节能减排取得实效。自2019年起，市交通运输局配合相关部门深入推进新能源巡游出租车更新工作，截至去年，市区新能源纯电动巡游出租车已有440余辆，新能源车所占比重逐步提高。从2006年起，市公交公司开始实施公交车“油改气”工程，从燃油车、天然气车到纯电动车、氢燃料电池公交车，技术不断更新，车辆安全可靠性、舒适性不断提升，能耗却在不断下降。据统计，目前，我市已有新能源公交车951台，其中，气电混合动力车216台、纯电动车635台、氢燃料电池车100台，新能源车辆占比达76．32％。市公交公司在所属公交场站内建成充电站6座，投入使用充电桩125个。

新能源车市场“暖风”劲吹

“5月是新能源汽车销售淡季，但今年‘五一’期间来店看车的顾客明显增多，感觉有点接待不过来。”5月4日，尉志明和他的同事们是在忙碌中度过的。

尉志明是某国产汽车品牌4S店的总经理，十多年的汽车销售经历使他更加真切地感受到新能源车市场的变化与变迁。“近年来，我市消费者对新能源汽车的认可度和接受度不断提高，刚开始大家选购新能源车都是奔着补贴和新鲜去的，后来越来越多的顾客表示新能源车节能环保，是一种绿色消费，可见节能减排理念日益深入人心。今年‘五一’期间，新能源车备受顾客青睐，很大程度是因为近段时间油价上涨幅度较大。”尉志明对记者说。

除了日益高涨的消费情绪，新能源汽车的价格也在悄然上涨。据了解，自2013年开始，我国实施新能源汽车购置补贴，随着新能源汽车市场日益成熟，补贴政策逐步退坡。去年底，国家发展改革委等部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确今年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％，2023年1月1日起不再给予补贴。另外，新能源车动力电池的主要原材料电池级碳酸锂在过去一年里也一路高涨。

价格上涨是否会影响新能源车销量？尉志明判断，涨价并不会降低大家的购买热情，因为近几年消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动，很多消费者购车看重的不再是补贴丰厚，而是新能源车节能环保、颜值高、科技感十足。

充电桩顺利“进驻”小区

“考虑到北方冬季使用纯电动车续航能力不是很理想，所以我选择了插电混动新能源汽车，避免冬季用车焦虑，总体来说这款车驾驶体验较好，动力强、能耗低、静谧性好。”5月13日傍晚，李怡伯下班回到家，顺手就在自家停车位上给新能源汽车插上充电枪。提及充电桩安装问题，他告诉记者，厂家有完善的安装流程和指导，提供免费安装充电桩服务，物业方面也比较配合。

“2020年，国家电网提出，要更好地服务新能源汽车车主，实现充电桩接电联网通办。”国网大同供电公司营销部付丽介绍。联网通办，简单来说就是供电公司要走在前面，从车主购车起就开始服务，包括勘测小区电容量、报装程序审批、安装落地、后期维护等。2021年，国家电网在“网上国网”客户端上线了“充电桩报装”功能，全面推广联网通办服务模式，新能源车主“足不出户”就能办好充电桩报装业务。

充电桩是新能源汽车的基础设施，厂家包办、电企服务为新能源车主快速安“桩”提供了助力，但就目前而言，充电桩进小区仍存在诸多难点。记者在采访中了解到，个人安装充电桩需要经过小区物业许可，部分物业出于对小区消防安全、电力容量等因素的考量，拒绝业主在自有车位安装充电桩，如何破解小区新能源车充电难题，或将成为新能源汽车发展的重要课题之一。