银川9月23日电 (记者 李佩珊)9月23日，新建包头至银川铁路惠银段项目上跨既有铁路特大桥架梁施工现场传来捷报，一榀32米预制简支箱梁稳稳落在镇朔湖特大桥342#-343#钢盖梁上，标志着该项目上跨既有包兰铁路架梁施工顺利完成，为明年完成全部架梁施工任务打下了坚实基础。
此次新建包银铁路惠银段跨既有包兰铁路架梁施工项目由中国铁建大桥局承建，中国铁路兰州局银川工程建设指挥部建设管理，属跨越既有线II、III级施工，按照计划安排，涉及营业线施工的架梁共5榀，施工时间持续8天。“跨既有线架梁作业时间紧，任务重，每天只有2个小时的天窗作业期，对此我们做了充分准备，确保跨既有线架梁作业安全顺利进行。”现场负责人许靖介绍。
为确保临近营业线封锁施工安全，中国铁建大桥局、银川工程建设指挥部精心编制了临近营业线架梁施工方案，不断优化施工组织，严格按照方案进行施工，将运梁、过孔、落梁等工序时间精确控制在允许范围内，与相关业务部门签订施工安全协议，对作业工人进行营业线安全培训，选派技术骨干全程现场盯控施工，圆满完成跨既有线架梁作业。
施工现场(航拍)。 苏艺 摄据了解，中国铁建大桥局承建包银铁路惠银段28.05公里的施工建设任务。截至目前，各项施工作业进展顺利，桥梁下部结构已全部完成，路基填筑完成90%，路基附属工程完成60%，项目制梁场承担593榀制架梁任务，已完成制梁183榀、架梁117榀。
新建包银铁路惠银段是中国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。线路北起包兰铁路惠农站，接入在建银西高铁银川站高速场，线路正线全长99.01公里，其中银川境内34.90公里，设计速度250公里/小时。包银铁路全线建成通车后，将与银西高铁、银兰高铁实现大连通，破解西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈难题。(完)
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