寒冬将至。随着俄罗斯对欧洲主要输气管道“北溪”天然气管道几近“断气”，欧盟多国忧心忡忡，忙于备气过冬。然而据媒体报道，近日却有30多艘装载液化天然气(LNG)的船只在西班牙周边海域漂流，无法及时靠岸卸载。
分析人士指出两种可能的原因：一是西班牙储气和再气化能力已达极限；二是船只老板希望“囤积居奇”，等待以更高价格出售天然气。然而，更深层次的原因是，欧盟内部在天然气供应问题上意见不一。
储量近极限
由于对俄罗斯天然气依赖度较低，西班牙是此次欧洲“气荒”中受影响较小的国家之一。当前西班牙储备的天然气已达存储能力的92%，另有足够维持近一个月的战略应急储备量，加上来自阿尔及利亚和摩洛哥的天然气，西班牙今年应当可以安然过冬。
目前，西班牙拥有6个再气化工厂，还有一个即将投产，占欧洲总数的近三分之一。据西班牙国家电视台报道，作为西班牙最重要的储气库之一，位于瓜达拉哈拉市的储气设施储量几近极限。
内部分歧多
西班牙不积极接收液化天然气船只，凸显出欧盟内部分歧。西班牙积极推动的天然气北输管道建设计划被有核电优势的法国抵制，管道修至法国边境后，建设计划搁浅。西班牙无法将天然气输送到德国等急需天然气的欧洲北部国家，因而也无法释放库存推动再气化。
乌克兰危机升级以来，西班牙首相桑切斯利用各种机会游说其他欧盟国家特别是法国，支持其继续修建起于西法边界的天然气输送管道，将管道由法国向北修至德国。
尽管欧盟表示愿意出资支持继续实施管道修建计划，但法国态度模棱两可。桑切斯计划本周在布鲁塞尔继续与法国总统马克龙、葡萄牙总理科斯塔会晤，争取在欧盟峰会讨论天然气问题前取得进展。
措施待批准
18日，欧盟委员会提出联合购买天然气、对欧洲天然气基准价格实施限价机制、协调欧盟成员国能源供应等新的紧急措施，以应对欧盟天然气价格高企，确保今冬能源供应安全。
根据新措施，欧盟将整合天然气进口需求并联合购气，以减少成员国在全球市场上相互竞价的风险；在2023年3月之前，建立新的液化天然气价格基准，并在短期内提出价格修正机制，对荷兰所有权转让中心天然气交易实施动态价格限制，防止衍生品市场出现极端价格波动；在紧急情况下，帮助成员国从其他国家获得天然气。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟需要为即将到来的冬天做好准备，填满储气库，节约能源，并寻找新的供应商，同时也必须加快对可再生能源和基础设施的投资。
这些措施仍需得到欧盟国家批准，欧盟领导人将在20日至21日举行的峰会上展开进一步讨论。 胡加齐 康逸
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