丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习

12月15日电 题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习

中新财经 葛成

“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。

董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来，丰田会在电动化、智能化方面继续发力，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品。

丰田实现了与中国市场的共同成长

作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。

在公司创立的三十多年后，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。

在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。

董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2。

面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习

目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革。在电动化、智能化的浪潮下，汽车不再以传统的工业产品的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素。

董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。

董长征称，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。

“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善、发展自动驾驶技术，期待早日实用化。”

在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充

随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间的空隙越来越小。

丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现。

在谈到与两家合作伙伴的关系时，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充的。

“当前，面对全球范围的芯片不足、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)

【编辑:石睿】

恢复面对面沟通，中美关系将取得实质性改善吗？

中国经济：顶住超预期压力 保持恢复态势

今人向往的火星，曾被古人无比嫌弃？

抗原阳性者，被困在新冠保险理赔申请里

记者手记：无懈可击的法国队，也终于狼狈了一回

线上买菜配送慢？ 配送小哥缺人 多方举措破局

部级干部带队，国家综合核查组分赴地方查这件事

美国或将首次提供！俄乌局势恐再升级？

世界杯半决赛预测！小编势必要越挫越勇

这次“怠惰”的民进党当局找不到借口了

油画《屠·生·佛——南京大屠杀》为何能引起东西方共鸣？

南京大屠杀85周年：当时光棱镜照进“记忆之所”

遭疯抢的黄桃罐头，是如何在东北“封神”的？

饶毅：如何看待三年疫情？实事求是 同心协力 共渡难关

记者手记：天赋与天赋的对决，法国队更胜一筹

南京大屠杀幸存者艾义英：当时我紧紧抱住爸爸的腿，哭着说不要走

“阳”了别慌！居家康复这样做