更多人爱上了小微车

从“买菜神车”五菱宏光MINI EV，到比亚迪推出新一代主流代步车海鸥，近期多家车企陆续推出小微型纯电车型，满足城市代步需求。

在全球汽车市场，中国消费者此前给人的印象是钟爱大车型、追求越大越气派。如今，变化正悄然发生。体积小、好停车、价格低的A00(微型)和A0(小型)级别车型近年来受到更多消费者喜爱。

体积小，魅力不小

上海市民郭女士近期购入了一台比亚迪海豚。“主要看中它外形可爱、功能齐全还好停车。”郭女士说，这是家里第二辆车，主要给自己上下班代步用。“几年前买第一辆车的时候就挺喜欢奔驰的smart，但空间小、价格高，不适合作为家庭第一辆车。海豚这种小型电动车作为家庭第二辆车正合适。”

乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示，近年来，A00和A0级别的车型几乎占据了纯电动车市场近一半的份额，特别是售价更低的A00级车型在纯电动车市场的份额达到30%左右。截至今年4月，五菱新能源总体销量近150万辆，其中宏光MINIEV系列车型销量突破115万台。

造型独特、颜值拉满，小车魅力不小。比亚迪海鸥的外形充满科技感，上挑的大灯组、高级感的悬浮车顶及上翘的后扰流板与高位刹车灯，让整车看上去十分精致。奔腾小马融合了游戏和玩具概念，提供乐高式的积木组合接口，可以打造独特的个性空间；吉利熊猫mini在外形设计上融入了国宝大熊猫的造型元素，圆润可爱。

这些小车虽然大部分售价在10万元以下，但软硬件配置依然“抗打”。进入比亚迪海鸥座舱，超大旋转悬浮屏幕搭载智能网联系统，通过语音交互实现对空调、导航、影音等功能的控制，还支持手机APP、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁；奔腾小马的一体式顶置行李箱解决了小型车后备厢空间不足的问题。

续航、补能也不再“拉胯”。动力续航方面，随着电池技术的发展，目前中国市场主流的小微型新能源车续航里程已能达到300km，而比亚迪海鸥、零跑T03等车型续航能力已突破400km。充电效率方面，多数车型支持快充，如吉利熊猫mini支持22kW直流快充、30分钟充电30%-80%，比亚迪海鸥标配快充等。

专家表示，在城市日常出行是1至2人，出行半径在30公里以内，小微型纯电动车完全满足人们的日常出行需要。随着技术进步，小微型纯电动车各项性能不断提升，续航里程也不断提升，成为城市代步的好选择。

受到女性和年轻群体喜爱

谁在买小车？

年轻人和女性消费者更加偏好小车。此前有机构发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》显示，小微型汽车目标用户多为初入职场人士和年轻妈妈，年龄在20至30岁，年收入在10万元至20万元之间，购车主要目的是日常代步和上下班通勤。相关机构今年3月发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，在进行汽车消费时，女性群体对新能源车的偏好程度到达66%，显著高于男性，市场潜力巨大。

女性购买新能源车主要以休闲娱乐和接送孩子上下学为主，在购车时更关注15万元以下车型。“目前，五菱新能源用户以年轻人群为主。以宏光MINI EV马卡龙款为例，该车型90后用户占到75%，女性用户已经超过了78%。”五菱宏光有关负责人告诉本报记者。

消费者为什么爱买小车？

在城市，多数消费者将其作为家庭第二辆车。北京市民李女士说：“A00级车比较适合作为家庭第二辆车，因为它售价低、电费便宜。在道路拥堵的情况下，无论是行驶还是停车，小型车都更加灵活。我现在短距离出行一般都只开小车出门。”

对于追求个性化的年轻群体来说，这类小车更“好玩”。短视频平台上，有爱车人士将自己的小车进行改装，花费甚至超过车价。“五菱新能源在以好开好停等特性满足用户需求的同时，更成为潮改文化全新开创者，以72%潮改率满足用户展现个性的重要需求。为此，五菱上线全国首个主机厂自营改装平台LING LAB，以专业技师和设计为用户提供高质量的改装服务，支持用户展现个性。”五菱宏光有关负责人介绍。

农村消费者偏好经济型小车。近年来，随着农民生活水平稳步提高和农村道路条件大幅改善，新能源汽车以绿色环保和经济实惠的优势，陆续驶入乡村百姓家。尤其是价格低、体积小的A00和A0级别车型在农村地区更受青睐。2020年7月启动的新能源汽车下乡极大带动了农村地区的汽车销量，3年来累计销售410多万辆汽车。

小微型纯电车受到年轻群体欢迎，对车位资源、道路交通有一定益处。专家分析，目前中国有不少城市面临交通拥堵和停车难的问题，小车好停好开，显然更加实用，可以在一定程度上缓解城市资源的紧张。

更具市场潜力，出口空间大

近日，北京市公安局发布通告，违规电动三四轮车过渡期截至2023年12月31日，过渡期后，违规车辆将不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

A00级电动汽车在功能上对于被俗称为“老头乐”的低速电动车具有一定的替代性，且更加安全合规。大城市拒绝“老头乐”，一定程度上将促进A00级车型在城市市场的销量提升。

中国汽车工业协会副总工程师许海东对本报记者表示：“小微型纯电车在城市可以作为家庭第二辆车，在农村可以替代低速电动车，同时也满足低碳出行的理念，因此在未来有广阔的发展空间。”

在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。未来中国新能源汽车将向高端车和经济小型车两极发展，相较于高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力。

5月5日，国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，有利于促进新能源汽车购买与使用、释放农村消费潜力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车进入下沉市场是重要的消费增长机会，农村市场有巨大潜力，需要车企更好地推出经济型电动车，加大充电桩建设力度，通过充电桩的提早布局，推动新能源汽车的普及。

乘联会数据显示，今年4月，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，其中A0和A00级纯电动出口占新能源的48%。既有销售环节的资金补贴，电动车又确实具备较高的环保价值，加上价格亲民、方便驾驶、使用成本低，小微型纯电车在日本、欧洲颇受消费者喜爱。随着中国自主品牌汽车持续“修炼内功”，A0和A00级纯电动车在出口方面将拥有广阔空间。

徐佩玉 (来源：人民日报海外版)

徐佩玉 【编辑:葛成】

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