隧道质量高不高？重庆有了首个“样板间”

来源:重庆发布

今（26）日

重庆轨道交通15号线一期工程

复盛站至现代大道站TBM区间左线

完成百环验收

为下阶段高质量TBM 

（全断面硬岩隧道掘进机）

掘进及区间隧道贯通奠定了良好基础

当天，重庆首个“四无”

（无超标错台、无破损、无渗漏、无污染）

精品隧道质量样板间在此揭牌

“四无”精品隧道质量样板间揭牌。邹乐 摄

重庆轨道交通15号线是重庆中心城区开工的首条城轨快线，线路呈东西走向，途经重庆高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区，全长约67公里，设车站25座。线路分一、二期建设，一期于2021年2月开工建设，二期于2021年10月开工建设。

轨道15号线是重庆首次应用直径8.83米TBM掘进机进行隧道建设的项目。市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定系列的控制要点，在15号线现代大道站打造了“四无”精品隧道质量样板间。

15号线一期工程复盛站至现代大道站，TBM区间左线完成盾构百环验收。邹乐 摄

“四无”精品隧道质量样板间内设有1:4的管片模型，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。

施工作业人员在进行三级教育后，通过样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底等“四维一体”的交底，把单纯的课堂式教学转变为沉浸式体验，让作业人员更有效的掌控各工序的控制要点，极大提高作业人员施工水平。

15号线一期工程复盛站至现代大道站，TBM区间左线施工现场。邹乐 摄

市住房城乡建委相关负责人介绍，“四无”精品隧道质量样板间从“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”四方面建立大直径TBM施工质量标准，为重庆市轨道TBM施工树立新标杆。

重庆轨道15号线采用重庆自主研发的城轨快线列车，最高运行速度140公里/小时，串联高新区西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园、龙盛产业城，两端预留与城轨快线永川线、涪陵线贯通运营条件。项目建设对缓解中部槽谷拥堵、加快西部和东部槽谷发展、建设“轨道上的都市区”具有重要意义。

15号线现代大道站施工现场。邹乐 摄

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TBM百环验收

TBM百环验收是检验管片在现场拼装以及盾构行进过程中是否有出现位移、裂缝、破损等一系列质量问题，是检验管片质量是否达标的重要指标。顺利通过拼装百环验收，说明该工程始发段的“首战”胜利，为该工程提供了合格、优质的隧道管片，是验证掘进成型隧道质量的重要里程碑节点。