近40分钟例行发布会14次提及货车司机 有何深意？

目前，货运物流不通不畅等问题得到初步缓解，物流主要运行指标持续向好。5月26日，交通运输部举行5月份例行新闻发布会，介绍全力做好物流保通保畅工作进展情况。记者注意到，近40分钟的发布会前后14次谈及货车司机相关问题。

此前，在国务院新闻办公室5月11日举行的国务院政策例行吹风会上，交通运输部公路局负责人王太回答央广网记者提问时表示，如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。

眼下，他们的问题解决了吗？

资料图：志愿者向货车司机送上“抗疫爱心包”（图片来源：CFP）

他们最关心什么？

—— 反映过度管控问题 高峰时段每日投诉电话超200个

数据显示，与4月18日相比，5月24日高速公路货车流量上升约10.9%。铁路、公路货运量分别增长9.2%和12.6%，均恢复至正常水平九成左右。

据记者了解，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立1个多月以来，交通运输部充分发挥010-65292831值班电话和综合协调专班作用，坚持7x24小时值班值守，累计解决了1900余项货运车辆通行受阻问题，及时协调保障了8400余项重点物资运输需求。

从解决办理的事项看，交通运输部运输服务司副司长李华强介绍，今年4月份，广大货车司机的投诉举报类事项较多，主要反映：货车通行层层加码、“一刀切”等过度管控问题；进入5月份以来，接听电话的事项主要以政策咨询类为主。

前一段时期，专班主要协调解决的是：车辆通行受阻和运输保障问题；当前主要精力集中在：会同各有关地区及行业主管部门，携手推进重点涉疫地区物流业全面复工复产。

从投诉举报的数量看，今年4月份，高峰时段每日投诉举报电话超过200个，当前日均投诉举报电话的数量基本在20个左右，部分时段甚至仅为个位数。“总体来看，对货运车辆的过度管控现象，已经由全国普遍性问题收缩为局部个案问题。”李华强说。

李华强表示，从协调处理的时效看，24小时值班电话接到的投诉举报类事项，总体能够在当天得到协调解决；对于随意限制货车通行、随意劝返等具体问题，通常在2.3个小时内能够得到解决；对涉及地方制度性政策调整的事项，一般在2到3天内也都得到了较好解决。

李华强再次提醒广大货车司机朋友，如遇到货车通行受阻等问题，请及时拨打12328热线或者专班值班电话，交通运输部将及时给予协调解决。

资料图：交通运输部门为运输防疫物资和其他保障民生重点物资的货车开辟绿色通道（图片来源：CFP）

货车司机如何防范疫情？

—— 途经低风险区域停靠时 避免不戴口罩与人交流

货车司机特别是跑长途的司机流动性很强、接触人员较多，这就要求交通运输相关部门更多关心关注广大货车司机的防疫安全。

为此，李华强介绍，交通运输部拓展免费核酸检测覆盖度，让货车司机更舒心。“指导各地在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置免费核酸检测点，配足检测力量，优化检测流程，持续扩大免费检测的覆盖范围，为广大货车司机就近便捷开展核酸检测创造条件，减少核酸检测不便利给司机朋友带来的烦恼。”李华强说。

此外，交通运输部会同有关部门，指导涉疫地区陆续启用了200余个应急物资中转站。对进出中转站的司乘人员实行“点对点”闭环管理，严格落实车辆严消毒、作业不交叉、人员不接触等要求，切实保护好从业人员的健康安全，减少司机朋友向涉疫地区运送物资的心理顾虑。

针对货车司机经营特点，结合疫情新形势新变化，交通运输部及时制定并动态更新了货运行业疫情防控工作指南，细化了车辆消杀、口罩佩戴、体温监测、核酸检测、疫苗接种、信息登记等方面的具体要求，压紧压实各环节的防疫责任，严格落实常态化疫情防控举措，严防疫情通过货运物流渠道传播。

在发布会上，交通运输部相关负责人提醒货车司机，在运输经营过程中，请严格做好个人防护，努力做到“三个避免”，即：在货物装卸时，要避免与装卸人员近距离频繁接触；在途经低风险区域停靠时，要避免思想松懈、不戴口罩与人交流；在中高风险区域穿行时，要避免长时间停靠。

资料图：防疫人员制作“爱心餐”为驾驶员送去温暖（图片来源：CFP）

个体货车司机怎样享受到政策红利？

—— 指导各地加强货车司机运输途中的基本生活保障

目前，全国交通网络总体通畅。自5月4日起，全国临时关闭关停的高速公路收费站、服务区实现“动态清零”；自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数实现“动态清零”。另外，重点枢纽逐步复工达产。上海港集装箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦东机场日均货邮吞吐量，高峰时段已恢复至疫情前的八成左右；白云机场已基本恢复到正常水平。

在谈及“纾困解难帮扶政策”时，李华强再次明确表示，交通运输部将指导各地持续扩大货车司机免费核酸和抗原检测点覆盖范围，加强货车司机运输途中的基本生活保障；用足用好国家层面和各地陆续出台的税收优惠、社保缓缴、融资担保等纾困助企政策措施，让更多符合条件的货运物流经营者，特别是广大个体货车司机能够切实享受到政策红利。

值得一提的是，当前一些地区陆续进入“三夏”的农忙时节，交通运输部表示，指导各地按照不误农时的要求，将化肥、农药、种子、农机等农业生产资料，纳入重点物资运输保障范围，优先发放通行证，优先查验放行，切实保障农资运输畅通。

同时，组织各地通过“点对点”包车运输等方式，为外出农民工返乡务农提供运输服务保障。