南宁8月16日电 (杨陈 盘庆波 罗银妮)记者16日从广西北部湾港集团获悉,截至15日16时,该集团旗下西江梧州长洲船闸2022年累计过货量达1.0001亿吨,同比增长7.71%,较2021年和2020年分别提前15天和32天突破“亿吨”大关,西江黄金水道建设再提速。
据悉,2020年至2021年,梧州长洲船闸年过货量已连续两年超过长江三峡船闸。
为不断提升船闸通航效率,北部湾港集团试点建设了水情预测系统,通过预测航道浅点处的水位状态,科学合理地调度船舶过闸,使船舶及时了解相关信息,合理配载出港。
船舶满载货物通过繁忙的长洲船闸。 广西北部湾港集团供图目前西江水情预测系统已在梧州水文站点实现6-12小时的水位预测。2022年下半年水情预测点将增加到3个,在龙圩点、界首点增加预测模型。
与此同时,多级多线梯级船闸调度模型优化研究也在有条不紊地推进,以此减少船舶在锚地滞留等待时间,实现自动引导船舶到达船闸后能即到即过闸。
北斗水上“ECT”让“智慧西江”进一步凸显。截至目前,西江流域北斗终端装船数累计达5697艘,总运力1356万吨。90%的过闸费采用了西江E支付,实现船主不离船、不靠岸,缴费“不见面”,进一步提高通航效率。
长洲水利枢纽工程作为西江航运干线最后一个梯级枢纽、西江黄金水道的咽喉,是西江黄金水道建设的重点工程。该工程对于加快广西全面对接粤港澳大湾区,推动西部大开发形成新格局,加快珠江—西江经济带发展,畅通国内国际两个循环具有重要意义。(完)
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