重庆1月16日电 (张旭)1月11日至16日，西部航空有限责任公司飞行员技能大赛复赛在重庆渝北举行，飞行员们将通过一轮又一轮的多场景比拼，决出胜负。
图为比赛正在进行中，后排为裁判员。 张旭 摄据悉，飞行模拟机是一比一“复刻”了飞机的驾驶舱，所有的设备都与所模拟的机型一模一样。飞行模拟机可模拟万千种飞行场景，参赛者只需按照飞行的正常操作，系统和裁判员会根据参赛者的反应，记录相关数据，并给出评分。
图为飞行模拟机的外形，如同一个大“蚕宝宝”。 张旭 摄“对于参赛的飞行员来说，这些场景都经历过千百次。”西部航空有限责任公司飞行机队经理杜征解释说，在顺利且正常的情况下，一名合格飞行员的培养，模拟机训练次数在182次以上，时长至少为728小时。
图为比赛正在进行中。 张旭 摄日常训练中，大家会根据实际飞行中可能遇到或之前业内曾经真实发生的场景进行训练，具有针对性和实用性，有助于飞行安全。杜征称，各航空公司都会用模拟机对飞行员进行训练，但是用来比赛的较少。
图为赛后点评。 张旭 摄杜征说，在更早的时候，飞行员是用真飞机进行实操训练。民航业诞生之后，才有了一比一“复刻”飞机驾驶舱的模拟机。起初，飞行模拟机的成本比真的飞机驾驶舱还贵；直至后来，它日渐在飞行员培养、训练中被更多普及，为飞行安全做出了不小的贡献，堪称飞行安全的“幕后功臣”之一。
图为飞行模拟机正在模拟相关场景。 张旭 摄“我们希望，通过这样的比赛，让安全贯穿于我们的日常。”杜征说，无论是飞行模拟机，还是真飞机，飞行员只要手握操纵杆的那一刻起，就不容飞行有任何闪失。(完)
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