高速监控 地面巡查 支网布控 中枢指挥 群众监督 全市严厉打击非法营运立体网络初步形成

记者 冯波报道：与高速交警密切配合，盯紧重点嫌疑车辆；加强重要地段地面巡查，卡紧各个重要点位；加强县区支网布控，确保精准打击到位；强化市级统一协调调度，确保上下贯通步调一致；充分发动基层力量监督，织牢织密立体打击网络。全市严厉打击非法营运专项行动开展以来，我市在实践中不断探索规律、创新工作举措，初步形成了高速监控、地面巡查、支网布控、中枢指挥、群众监督的立体打击网络，为促进工作的常态化长效化开展奠定了坚实基础。

“经过高速交警的协助，我们在众多的线索中经过查看监控、仔细分析、走访调查，目前已经梳理出20多条重点线索，并加强了巡查布控，一旦出现非法营运事实，立即予以严肃处理。”面对最近一段时间专项行动取得的成果，市交通运输行政执法队副队长申旭雅露出了笑容。

非法营运行为取证难、调查难、处罚难是长期制约交通运输行政执法的“瓶颈”之一。专项行动开展以来，我市一方面组织公安、交通运输执法力量加强重点路段、重点点位的地面巡查稽查；一方面创新工作机制，充分调动多方面的执法力量形成合力，对非法营运行为进行立体化打击。

“高速公路收费站工作人员、长途客运司乘人员、出租车从业人员、社区网格员等，他们最了解实际情况，最清楚是什么人什么车长期从事非法营运活动，把他们的力量调集起来，就一定能形成严密的网络。”长子县交通运输局局长师宏说，基于这样的考虑，长子县充分调动乡村两级基层党员干部、网格员等力量，参与到监督排查工作当中，取得了明显成效。

与此同时，市级专项行动领导组进一步强化调度能力，对线索举报、情况核查、县级布控、取证调查、行政处罚等各环节进行精准细致研判分析，形成了科学化的工作流程，初步确定了市级中枢统一调度协调、县级作为支网进行严密布控的工作体系。

“严厉打击非法营运还必须坚持疏堵结合。我们一方面坚持‘零容忍、重处罚’的原则进行打击，深挖利益链条，确保持续形成强大震慑；另一方面，也在积极调查研究制定科学合理的客运运行机制，满足人民群众的出行需求，确保人民群众的出行安全，筑牢疫情防控群防群控坚实屏障。”申旭雅说。