全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线投运

9月30日，华阳集团全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线正式投运，实现钠离子电池从中试到量产的关键转换。这标志着华阳集团联合北京中科海钠科技有限责任公司共同打造钠离子电池“材料—电芯—电池—应用”产业链迈出了坚实一步。

近年来，华阳集团聚焦“双碳”目标，以科技创新为引领，抢占行业制高点，大力布局钠离子电池、飞轮储能、高效光伏组件、“光储网充”一体化智能系统等新能源领域前瞻性、引领性项目，构建全链条、矩阵式、集群化钠离子产业集群。

华阳集团1GWh钠离子电芯生产线生产车间内，投料制浆、涂布、辊压……多个工序下来，一只合格的钠离子电芯就生产完成了。“依托中科院物理所及北京中科海钠科技有限责任公司研发平台，我们对标准化厂房进行适应性改造，建设了两条钠离子电芯生产线，项目满产后可年产圆柱钢壳电芯4000万只、方形铝壳电芯98万只，总产能1GWh。”华阳集团新能源蓄能新材料事业部副总经理王明菊说。

2021年6月，华阳集团与北京中科海钠科技有限责任公司联合在省综改区投运1MWh钠离子电池储能系统，入选国家能源局能源领域首台（套）重大技术装备名单，为钠离子电池集成化推广应用作出重要示范。今年3月，在省综改区投产千吨级钠离子电池正、负极材料项目，华阳集团率先实现钠离子电池核心正、负极材料量产，为高质量构建钠离子电池全产业链打下坚实基础。

作为储能界“新秀”的钠离子电池，有低成本原材料、长循环寿命、高能量转换效率、高安全性能等诸多优势。与锂离子电池不同的是，钠元素在地壳元素含量中排名第六、全球分布均匀且价格低廉，钠离子电池的正负极集流体均为铝箔，而锂离子电池通常使用的正极集流体是铝箔,负极集流体是铜箔，从材料成本来说，钠离子电池的材料成本比锂离子电池低30%至40%。

钠离子电池具备较宽的适用范围，其较好的安全性和较低的制造成本在未来的运营车辆以及大规模储能方面有广泛的应用前景。苏州瀚川智能科技股份有限公司是一家专业的新能源智能装备研发制造公司，未来可能与华阳集团开展重卡换电业务。

该公司董事长特别助理林海军介绍，“以阳泉市（含过境）5万台重卡为例，若每年20%更换为新能源换电重卡，则需要1万台换电重卡，需要配套300座换电站，动力电池包12000套，电芯需求3GWh，产业链经济价值约100亿元；若每年更新1万台新能源重卡，可降低柴油消耗约4亿升，减少100万吨碳、1.2万吨氮氧化物和80吨颗粒物的排放，明显提升当地的环境质量，取得良好的社会效益。”（张晓茹）