第十九届中国国际软件合作洽谈会在蓉启幕 探寻市场突破机遇

中新社成都1月12日电 (单鹏)未来的“智慧民航”是什么样子？在航站楼，生物识别技术根据旅客特征提供个性化、无感式引导服务；机场运行少人化、无人化成常态；飞机等待时间大幅缩短；多类型航空器在共享区域安全混合运行……12日，中国民用航空局第二研究所所长刘卫东在成都展示了“智慧民航”的未来场景。

第十九届中国国际软件合作洽谈会12日在成都启幕。本次会议聚焦载体建设、人才队伍、企业培育、关键软件、新型生态、协同发展等话题，探寻市场突破机遇，助力多方合作共赢。

“‘智慧民航’的核心是数字产业。”当日，刘卫东在会上演讲时表示，未来伴随民航运输需求进一步增长，机场将更忙碌，空域将更复杂，这就需要运用软件推动民航数字化、智慧化转型升级。

软件赋能“智慧民航”，是当前中国软件产业助力经济社会高质量发展的缩影。作为新一代信息技术的“灵魂”，近年来，中国软件产业取得长足进步。数据显示，2021年1月至11月，全国软件业务收入85371亿元(人民币，下同)，同比增长18.3%；软件业利润总额10153亿元，同比增长8.2%。

与此同时，中国软件业发展还面临诸多挑战。“应用软件发展是优势，但基础软硬件相对薄弱，包括处理器、操作系统、数据库等，这些电子信息领域的‘根技术’，一直是制约我们信息化发展的根源。”华为公司中国地区部副总裁雷战奎表示，要坚持基础软件创新，构建持续发展基石。

中国国家数值风洞工程总设计师、空气动力学国家重点实验室主任陈坚强在演讲中表示，中国发展自主仿真工业软件仍面临基础、人才等方面的难题，“新研发的工业软件要吸引用户，首先要在功能上有独特优势；产学研用一体是构建工业软件自主生态的重要途径；开源创新是厚实国产工业软件土壤的新思路。”

据了解，中国工业和信息化部去年发布的《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》提出，将推动软件产业链升级、提升产业基础保障水平、强化产业创新发展能力、激发数字化发展新需求、完善协同共享产业生态。

工业和信息化部信息技术发展司副司长王建伟表示，将大力推进关键软件技术的提升与应用推广；培育开源生态，合力构建软硬件一体的产业生态；构建面向未来的技术体系，抢占发展先机。(完) 【编辑:房家梁】