玉林2月5日电(谭育俊 邓文胜)近日凌晨4时，身穿黄色工作服的国铁南宁局玉林工务段玉林三场综合维修工区10名职工整齐列队，工长王海东布置作业任务和安全注意事项后，职工们迅速驾驶装着工机具材料的电动自行车，在夜幕下驶上8公里外的黎湛线玉林三场驼峰编组场，今夜他们要在这里检修整治设备。
玉林三场综合维修工区驻地离线路作业地点较远，上班作业均是用电动车装带工机具到达作业地点，职工们一身黄色工作服、驾驶电动车宛如“电驴队”一溜烟穿梭在郊区小路上，成了一道黄色闪动的风景线。
玉林工务段工长王海东利用道尺在检查复核钢轨各类参数，保证作业后质量达标。 李明俊 摄4时30分，职工们来到作业地点栅栏门外，等待天窗点作业命令下达。
春运以来，玉林三场驼峰线调车繁忙、编组场溜放车辆多，特别在寒冷天气，线路设备因受寒冷侵蚀易发生变化。这群“降伏”线路设备病害的“电驴队员”就在编组场里进行道岔改道、拨道、整理更换胶垫、联结零件等维修作业。
玉林工务段职工在寒冷夜幕中整修线路道岔区设备不良处所。 李明俊 摄“线路已封锁，可以上道作业”。5时许，现场防护员林浩接到调度命令。职工们闻令而动，迅速搬起工机具、材料，立即投入到紧张的作业中。
玉林工务段职工利用小蜜蜂捣固机整治钢轨接头高低病害。 李明俊 摄工长王海东手握道尺，一米一量，并弯腰在轨枕上写下“+4、+2、-1……”数据。接着他又双膝跪地、俯身趴在轨面上查看线路高低平顺性，双眼神情专注，目测判别线路变化。
“快，松开这几处螺栓。”王海东带领职工对不良处所“对症下药”。一时间，松螺栓、卸扣件、装压机、抽垫板、量尺寸，大伙儿齐上阵，场面一片繁忙，人员吆喝声、机具碰撞声、寒风呼啸声夹杂在一起。
玉林工务段职工在整修校正轨道几何尺寸参数，确保轨道平顺。 李明俊 摄一低头、一弯腰，刺骨寒风从工友们的衣领吹入后脊梁，呼气间能看见团团白气，但大伙儿依旧干劲十足。
在整治线路病害的过程中，有的胶垫粘在轨底下难以取出，王海东索性跪在石砟上，用铁钎子进行处理，再把竹垫板和薄胶垫放进轨底，手套早已布满污渍。
8时整，经过180分钟的紧张整修，工友们完成了拨道50米、改道50头、整理更换胶垫20块、更换补充联结零件和整理轨道水平、高低等病害整治作业任务。在回检确认线路达到放行列车条件后，大伙将工机具、材料装上电动自行车，一辆跟着一辆，有序地撤离作业现场。(完)
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