“刘波、王中青，在暗斜井上部车场挂钩，保证供车80个；赵玉阳、魏凯、姚保负责拉运人车，准时、准点发车，全班不得少于16趟；矸车司机给队组供车不能少于40个，出矸车100个；其余人员负责设备的检修、维护……”1月22日，早上6点30分，潞安化工阳泉五矿运输三队早班班前会正常召开，由于下雪路滑，离单位较远的职工没能上班，早班只出勤9人，班长任成根据人员情况，尽量将每个岗位的工作安排得满一些。
今年53岁的任成，是阳泉五矿运输工区运输三队的检修班工长。1987年，他通过子弟招工的方式进入阳煤集团（现华阳集团）二矿，从事井下电机车司机的工作。
刚参加工作的时候，队里安排老师傅带着任成学习架线电机车的操作要领，让他尽快掌握安全行车的规范动作。由于井下运输大巷存在很多交叉路口，这让任成感到很苦恼！通过每个交叉路口的信号都不是统一的，任成必须详细记录每个交叉路口的信号指示和鸣笛次数，为了尽快熟悉井下的运输线路，他每天下井都要带上纸和笔，走到哪儿，记到哪儿。
为了行车方便，运输工区约定，鸣笛一声左行，鸣笛两声直行，鸣笛三声倒车。就在任成独立上岗不久，他在驾驶电机车通过一个岔路口时，本应鸣笛两声向前直行，由于他的疏忽，鸣笛一声，道岔工按照他发出的指令扳了道岔，结果他把车开进了翻车道，差点将翻车装置撞坏。班后，他当着全队职工的面做了检查，不仅丢了面子、罚了票子，也深刻地认识到了安全行车的重要性。
为了吸取教训，任成认真学习岗位作业标准，熟练掌握操作要领，确保行车安全。上岗精力集中，不闯红灯、不超速，减速慢行、随时停；运行期间不超速，顶送车辆不超1.5米；两车相遇要鸣笛；下车手把要归零位，切断电源不关灯；运行情况交待清……这些岗位标准作业流程，他现在能随口道来。
1991年，为了支援五矿的建设，任成所在的运输队成建制调往五矿，和其他兄弟单位的职工共同组建了五矿第一支运输队，负责井下520水平大巷的运输管理工作，他也由一名工人成为工长，这一干就是30年。
任成每天早上6点前到单位，了解夜班运行情况，查看生产队组需要供车的数量，根据出勤情况，做好岗位分工；月初排定轮休，职工有事需要休息，相同岗位之间自行进行调整；掌握职工的思想动态，发现思想波动的情况，及时进行疏导。
当了30年的班长，任成总结了一套自己的管理办法。那就是“两勤一严”，勤学习，抓好职工培训；勤动脑，抓好技术创新；严考核，用制度约束人的不规范行为。抓好职工培训，“一对一”进行师带徒，持续提升职工的操作技能，任成在工作中观察职工的业务素养，做好人岗相适的安排。他带领职工持续推进技术改革，改造下放大型材料的挂钩，节省了运输时间。他还使用钢丝绳切断器，减轻了职工的劳动强度。任成还改造了气动道岔连锁装置，达到一个控制箱操控两个道岔的目的，节省了企业的成本投入。
术业有专攻。再平凡的行业，当你足够专注，便能造就专业，掌握成功的关键，收获满满的幸福。多年来，任成先后获得五矿“先进个人”“五好党员”、集团公司“劳动模范”等荣誉。
运输三队副队长陈晓虎年龄比任成小，他们在一起搭档了10多年，谈起班长任成，他满是佩服：“任师傅是我的良师益友，我跟他学到了很多东西，只要他在岗位上，我们就感觉踏实。”李斌斌 聂晓彬文/图
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